Purtroppo non ho un calibro, ma sono riuscito a vedere i modelli dei dischi e confermo che sono degli RT26, sia davanti che dietro. Lo spessore forse è di 1,5mm perché è scritto sul disco.
Upgrade freni Shimano mt-200
- Creatore Discussione Marco1031
- Data di inizio
- Watchers 9
No, quello è lo spessore minimo ammesso.
Da nuovi sono circa 1,8 mm
Da nuovi sono circa 1,8 mm
Gli RT-26 sono a pista larga e molto basici. Se pensi di passare ai Deore 6120/6100 ti consiglio di andare sui dischi originali Deore (RT66 visto che RR AM100 ha 6 fori) o al limite su qualche cinese a pista stretta. Anche se non so quanto convenga visto che già gli originali non costano poi molto.
Altrimenti se tieni dei dischi scarsi ti perdi il beneficio dell'upgrade.
Altrimenti se tieni dei dischi scarsi ti perdi il beneficio dell'upgrade.
Uhm capito. In caso venderò questo kit che mi avanzerà, non so dove tenerlo sinceramente ahah
Io ho esattamente questo problema dietro. Quindi cos'è il disco che si dilata e gira storto?
E' una possibilità.
Quando il disco si scalda ovviamente va incontro a delle deformazioni, che possono insorgere anche meccanicamente semplicemente per l'azione dei freni e possono amplificarsi se, tanto per cambiare, i pistoncini lavorano asimmetricamente.
Maggiore è il diametro e più "snello" è il disco e maggiore è la possibilità di avere un qualche problema in tal senso (adesso non mi ricordo se era proprio Shimano o qualche altro produttore che specificava che al crescere del diametro aumentava il rischio di avere deformazioni).
Non è però l'unica possibile causa.
Quando il disco si scalda ovviamente va incontro a delle deformazioni, che possono insorgere anche meccanicamente semplicemente per l'azione dei freni e possono amplificarsi se, tanto per cambiare, i pistoncini lavorano asimmetricamente.
Maggiore è il diametro e più "snello" è il disco e maggiore è la possibilità di avere un qualche problema in tal senso (adesso non mi ricordo se era proprio Shimano o qualche altro produttore che specificava che al crescere del diametro aumentava il rischio di avere deformazioni).
Non è però l'unica possibile causa.
Dopo l'ennesima discesa con le pastiglie che fumano vedo di potenziare i freni, sul PDF della bici leggo Shimano comando freni BL-MT401 e pinze BR-MT420 4 pistoncini.
Mi puzza, perché la pinza mi sembra proprio a due pistoncini, controllo i freni e leggo in piccolo, comando freni BL-MT201 e pinze BR-MT200, ma almeno i dischi sono giusti, sotto gli RT26 non potevano andare. Che tra l'altro i dischi non compaiono neppure nella sezione MTB del sito Shimano...
Comprata bici nuova in negozio, c'è qualche possibilità se mi presento e chiedo un miglioramento dell'impianto frenante "aggratis" o mi devo attaccare alla leva del freno?
Nota PDF:
Le specifiche tecniche e i colori sono soggette a variazioni senza obbligo di preavviso.
Verifica la disponibilità con il tuo rivenditore Giant e Liv di fiducia.
Mi puzza, perché la pinza mi sembra proprio a due pistoncini, controllo i freni e leggo in piccolo, comando freni BL-MT201 e pinze BR-MT200, ma almeno i dischi sono giusti, sotto gli RT26 non potevano andare. Che tra l'altro i dischi non compaiono neppure nella sezione MTB del sito Shimano...
Comprata bici nuova in negozio, c'è qualche possibilità se mi presento e chiedo un miglioramento dell'impianto frenante "aggratis" o mi devo attaccare alla leva del freno?
Nota PDF:
Le specifiche tecniche e i colori sono soggette a variazioni senza obbligo di preavviso.
Verifica la disponibilità con il tuo rivenditore Giant e Liv di fiducia.
Io chiederei info.
Perché tra MT200 ed mt420 è un downgrade.
Magari puoi proporre la differenza di prezzo
Come già detto, da MT-400 a 200 è un risparmio più che variazione di disponibilità.
Grazie dell'incoraggiamento, oggi il negozio è chiuso domani andrò a vedere cosa si combina.
Intanto preparo il piano B nel caso mi attaccassi alla leva del freno.
Ho fatto una veloce ricerca su LordGun e mi sono fatto questa tabella per avere un quadro, premesso di freni so molto poco.
Ha senso secondo voi?
Un po' di manualità c'è l'ho, se i componenti sono già assemblati tra di loro e devo solo brutalmente avvitarli alla bici non c'è problema.
Io metterei solo il Magura MT5 all'anteriore e portando il disco Shimano RT26 180mm al posteriore.
Intanto preparo il piano B nel caso mi attaccassi alla leva del freno.
Ho fatto una veloce ricerca su LordGun e mi sono fatto questa tabella per avere un quadro, premesso di freni so molto poco.
Ha senso secondo voi?
Un po' di manualità c'è l'ho, se i componenti sono già assemblati tra di loro e devo solo brutalmente avvitarli alla bici non c'è problema.
Io metterei solo il Magura MT5 all'anteriore e portando il disco Shimano RT26 180mm al posteriore.
Visto che hai un po' di manualità...
Io avevo i tuoi stessi freni MT200 come leva e pinza e li ho sfrutatti bene con disco 203 ant e 180 post, poi 203/203, tipo Magura Storm HC da 2mm di spessore, che trovi sul sito Propain a prezzo ridicolo, 6€ il 180 e 12€ il 203 + 14,95€ di spedizione ma prendendo la coppia o assieme ad un amico, diventa un gran risparmio.
Diametro maggiore e spessore da 2mm, aiutano a dissipare calore. Mi andavano in crisi nelle discese enduro da 2km, senza soste.
Ho fatto un "vero" upgrade comprando le due leve Shimano BL501 (compatibili sia con tubazione Shimano BH59 (pinza BR501/BR200...) che con la BH90 (pinza BR520/6100/6120). Ad una leva ho collegato la pinza posteriore BR200 di serie con Tubo BH59 (di serie), all'altra leva ho collegato la pinza BR520 4 pistoni (era il classico kit leva + pinza + tubo).
L'estate scorsa ho messo la pinza BR520 4 pistoni anche al posteriore.
Io avevo i tuoi stessi freni MT200 come leva e pinza e li ho sfrutatti bene con disco 203 ant e 180 post, poi 203/203, tipo Magura Storm HC da 2mm di spessore, che trovi sul sito Propain a prezzo ridicolo, 6€ il 180 e 12€ il 203 + 14,95€ di spedizione ma prendendo la coppia o assieme ad un amico, diventa un gran risparmio.
Diametro maggiore e spessore da 2mm, aiutano a dissipare calore. Mi andavano in crisi nelle discese enduro da 2km, senza soste.
Ho fatto un "vero" upgrade comprando le due leve Shimano BL501 (compatibili sia con tubazione Shimano BH59 (pinza BR501/BR200...) che con la BH90 (pinza BR520/6100/6120). Ad una leva ho collegato la pinza posteriore BR200 di serie con Tubo BH59 (di serie), all'altra leva ho collegato la pinza BR520 4 pistoni (era il classico kit leva + pinza + tubo).
L'estate scorsa ho messo la pinza BR520 4 pistoni anche al posteriore.
Ultima modifica:
Qualche commento:
- ti sconsiglio la combinazione magura ant e shimano post o viceversa: sono freni molto diversi come comportamento (modulabilità, punto di pressione etc...), ti vai a incasinare durante la guida secondo me.
- magura lavora con dischi di spessore 2mm, non li vedo bene con gli shimano che sono da 1.8mm. Puoi metterci altri dischi da 2mm con pista adeguata, se vuoi
- non sottovalutare il freno post: quando ero meno esperto di guida e avevo un impianto scarso, era il primo che mandavo in crisi. Insomma io non lascerei MT200 neanche dietro: se decidi di fare upgrade cambia tutto.
- se non ce l'hai già, procurati un kit di spurgo: quelli universali da 10€ di aliexpress vanno benissimo. Magari riesci a montarli senza dover spurgare, ma non si sa mai... Tanto prima o poi ti servirà
- ti servirà attrezzo per tagliare i tubi
Se hai una bici con passaggio esterno dei cavi, l'operazione è semplice, altrimenti dipende molto dal telaio.
Nel caso, ti consiglio questo con un disco magura hc storm da 2mm, fa 180 o 200. Già che ci sei ordina un kit di pastiglie metalliche. Il freno è già assemblato pronto all'uso al limite potrebbe risultare il tubo un pò lungo, cosa di cui ti occuperai in seguito. Devi solo essere sicuro che il comando del reggisella abbia il suo collarino.
io posso consigliarti quello che ho fatto io.
sono passato dagli mt200 180/160 di serie (forse lo stesso disco tuo) a degli MT501 con:
-anteriore rt56 180mm con pastiglie resina
-posteriore copia Avid G3cs 180mm 1.93mm con pastiglie semimetalliche. https://community.mtb-mag.com/t/cosa-comprate-dai-cinesi-parte-seconda.399963/post-9586405
Tutt'altro mondo!
Risposta breve del negozio: attaccati alla leva del freno.
Risposta lunga del negozio: non possiamo rivalerci su Giant, perché arriva così ed è così che viene venduta; se vuoi, ti facciamo un buon prezzo su dei freni nuovi.
Gli ho risposto che faccio da me: passerò in negozio giusto per accorciare il tubo e fare lo spurgo.
Ho ordinato su LordGun l’opzione più economica tra quelle in tabella: comando e freno Magura MT5, adattatore Magura QM42 (da 160mm a 203mm) e disco Storm HC 203mm.
Totale 100,04 €, quindi niente spese di spedizione. Le pastiglie metalliche o semi-metalliche le prenderò più avanti, quando farò un altro ordine di materiale.
Il disco RT26 180mm anteriore andrà dietro, insieme all’adattatore Shimano SM-MA-F180P/P2 (da 160mm a 180mm).
So che è un ripiego, ma cerco di migliorare solo dove serve. Tengo un foglio di calcolo in cui annoto ogni spesa per la MTB e le future manutenzioni ordinarie, per dimostrare che si può fare all-mountain, cicloescursionismo, cicloalpinismo (o come lo volete chiamare) spendendo l’equivalente di 50€ al mese per 5 anni: cioè come essere iscritti in palestra o a nuoto, facendo un’ora al giorno in pianura e un’uscita in montagna il sabato o la domenica.
Risposta lunga del negozio: non possiamo rivalerci su Giant, perché arriva così ed è così che viene venduta; se vuoi, ti facciamo un buon prezzo su dei freni nuovi.
Gli ho risposto che faccio da me: passerò in negozio giusto per accorciare il tubo e fare lo spurgo.
Ho ordinato su LordGun l’opzione più economica tra quelle in tabella: comando e freno Magura MT5, adattatore Magura QM42 (da 160mm a 203mm) e disco Storm HC 203mm.
Totale 100,04 €, quindi niente spese di spedizione. Le pastiglie metalliche o semi-metalliche le prenderò più avanti, quando farò un altro ordine di materiale.
Il disco RT26 180mm anteriore andrà dietro, insieme all’adattatore Shimano SM-MA-F180P/P2 (da 160mm a 180mm).
So che è un ripiego, ma cerco di migliorare solo dove serve. Tengo un foglio di calcolo in cui annoto ogni spesa per la MTB e le future manutenzioni ordinarie, per dimostrare che si può fare all-mountain, cicloescursionismo, cicloalpinismo (o come lo volete chiamare) spendendo l’equivalente di 50€ al mese per 5 anni: cioè come essere iscritti in palestra o a nuoto, facendo un’ora al giorno in pianura e un’uscita in montagna il sabato o la domenica.
spero che ti fai tutti i lavori principali da solo, perché sennò in quella cifra non ci stai do certo...