![=[$Eçt0R]=](/data/avatars/s/2/2578.jpg?1485356883){kind=avatar}
Cannondale Prophet 1000: quanto posso alleggerirla?
- Creatore Discussione =[$Eçt0R]=
- Data di inizio
Ho fatto un rapido ed approssimativo calcolo basandomi sui pesi di weight weenies e questo è il risultato...
Componenti vecchi Peso
Ruote Mavic 321-Cannondale 1.900
Freni Magura Louise 882
Guarnitura FSA V-Drive MegaExo 976
Cassetta Sram PG970 402
Catena Shimano XT 333
Deragliatore Shimano LX e-type 183
Cambio Sram X.9 244
Comandi Sram X.7 Trigger 253
Piega FSA XC-190 OS 187
Reggisella Cannondale Fire 350
Sella Fizik Plateau 266
Pedali Shimano PD-545 394
TOTALE 6.370
Componenti nuovi Peso
Ruote Mavic Crossmax SL Disc 1.600
Freni Formula Oro K24 834
Guarnitura Truvativ Stylo Carbon 886
Cassetta XTR 240
Catena XTR 296
Deragliatore Shimano XTR e-type 142
Cambio Sram X.0 194
Comandi Sram X.9 Trigger 240
Piega FSA K-Force Carbon Riser OS 156
Reggisella Thomson Elite 293
Sella SLR XC Gel Flow 175
Pedali Egg Beater SL 270
TOTALE 5.326
Differenza di peso -1.044
Si tratta di un chilo buono buono...
Componenti vecchi Peso
Ruote Mavic 321-Cannondale 1.900
Freni Magura Louise 882
Guarnitura FSA V-Drive MegaExo 976
Cassetta Sram PG970 402
Catena Shimano XT 333
Deragliatore Shimano LX e-type 183
Cambio Sram X.9 244
Comandi Sram X.7 Trigger 253
Piega FSA XC-190 OS 187
Reggisella Cannondale Fire 350
Sella Fizik Plateau 266
Pedali Shimano PD-545 394
TOTALE 6.370
Componenti nuovi Peso
Ruote Mavic Crossmax SL Disc 1.600
Freni Formula Oro K24 834
Guarnitura Truvativ Stylo Carbon 886
Cassetta XTR 240
Catena XTR 296
Deragliatore Shimano XTR e-type 142
Cambio Sram X.0 194
Comandi Sram X.9 Trigger 240
Piega FSA K-Force Carbon Riser OS 156
Reggisella Thomson Elite 293
Sella SLR XC Gel Flow 175
Pedali Egg Beater SL 270
TOTALE 5.326
Differenza di peso -1.044
Si tratta di un chilo buono buono...
Se la 1000 pesa veramente 12,6 Kg in configurazione standard, potrei arrivare a 11,5 Kg... mah! Vi farò sapere entro due settimane (spero!)....
Dai facci sapere.
Cmq il totale più o meno torna. Non pensavo ci fosse una differenza così elevata tra le cassette e tra i due cambi. Poi non avevo contato la differenza dei pedali. Considera però che monterai gomme UST e quindi è probabile che que chilo diventino 7-8 etti.
Cmq le basi per un buon risultato ci sono.
Cmq il totale più o meno torna. Non pensavo ci fosse una differenza così elevata tra le cassette e tra i due cambi. Poi non avevo contato la differenza dei pedali. Considera però che monterai gomme UST e quindi è probabile che que chilo diventino 7-8 etti.
Cmq le basi per un buon risultato ci sono.
Tre etti di differenza fra 2 tubeless e 2 coperoni+2 camere??? Pensavo di montare i Barro TNT di Geax...
Hai ragione, contavo solo i copertoni (per cui 100-150g di differenza l'uno potrebbero starci) ma non consideravo le camere.
Se scendi sotto gli 11,7 brucio il mio Blur :)
Scherzo :)
P.S. A me i TNT non piacciono: ho avuto i Saguaro e pesano più di normali gomme da camera e non pesano poi molto meno di buone gomme UST però ti obbligano ad usare il lattice....
Se scendi sotto gli 11,7 brucio il mio Blur :)
Scherzo :)
P.S. A me i TNT non piacciono: ho avuto i Saguaro e pesano più di normali gomme da camera e non pesano poi molto meno di buone gomme UST però ti obbligano ad usare il lattice....
Prepara il lanciafiamme...
Beh, ma tanto io il lattice lo uso comunque, è una sicurezza in più... e poi devi tenere conto del peso di una camera d'aria di riserva che non ti porti più dietro... io uso solo toppe adesive istantanee (in caso di tagli tanto per tornare a casa), fast e bomboletta.
io sto vendendo sul mercatino la mia prophet sl 1000 tutta originale tranne xmax sl e reggisella thomson e pesa 12.4..................
=[$Eçt0R]=;1595924 ha scritto:Prepara il lanciafiamme...
Aspetta a cantare vittoria... o-o
Aspetto tue notizie, sono curiosissimo!!!
P.S. prossimo mese io ho in rpogramma qualche upgrade che dovrebbero farmi arrivare a 11,8 pur mantenendo cassetta e catena XT...
P.S.2: per la questione SL hai fatto benissimo. Le ho anche io e ogni dossetto faccio di tutto per decollare: all'atterraggio non fanno una piega! Inoltre le trovo anche molto scorrevoli almeno paragonate alle ruote che montano i miei soci.
scusate, ma quanto pesa il solo telaio della prophet con l'ammo fox?
a me tutti i pesi che avete dichiarato paiono un po' bassini...ho sempre sentito che la prophet non sia una bike così leggera.
a me tutti i pesi che avete dichiarato paiono un po' bassini...ho sempre sentito che la prophet non sia una bike così leggera.
Già, magari qualcuno ha avuto modo di pesare il telaio da solo oppure telaio e forcella insieme, già questo sarebbe indicativo...
avevo pesato il mio;
Telaio, con swinger 3 way senza cuscinetti; 2880 grammi;
forcella;lefty spv; 2090 grammi
cuscinetti serie sterzo; 43 grammi l'uno
pesi al bilancino
prophet 1000/05 con continental vertical pro 2.3 tubeless e pedali ritchey V; 12823 grammi
considera che i cerchi 321 pesano 140 grammi l'uno più degli 819 ust della mia. Aggiungi 260 grammi di camere sono in totale 540 grammi = 13350 circa
Telaio, con swinger 3 way senza cuscinetti; 2880 grammi;
forcella;lefty spv; 2090 grammi
cuscinetti serie sterzo; 43 grammi l'uno
pesi al bilancino
prophet 1000/05 con continental vertical pro 2.3 tubeless e pedali ritchey V; 12823 grammi
considera che i cerchi 321 pesano 140 grammi l'uno più degli 819 ust della mia. Aggiungi 260 grammi di camere sono in totale 540 grammi = 13350 circa
Questo è già più indicativo, con pesi reali. Interessante vedere che il telaio della Prophet pesa poco più di quello della mia Specialized S-Works Epic M5 (sempre 2005), che pesa circa 2700 grammi reali (tutto compreso). La forcella pesa poco di più di una da 115-120 a corsa variabile...
...alla fine dovrei riuscire a stare sui 12,2 Kg, forse qualcosa meno... ma è difficile!
Ho trovato questi dati su un forum lituano...
Frame Prophet 1000
Fork HeadShok Lefty Max 140 SPV Evolve
Rear Shock Manitou Swinger SPV 3-Way Air
Rims Mavic XM819 Disc, 24 hole
Hubs Cannondale Lefty front, Wind 6-B rear
Spokes DT Competition 2.0/1.8
Tires Hutchinson Bulldog Light UST, 26 x 2.3" front, 2.1" rear
Pedals N/A
Crank FSA V-Drive MegaExo, 22/32/44
Chain Shimano HG-53
Rear Cogs SRAM PG-970, 11-34
Bottom Bracket FSA MegaExo integrated
Front Derailleur Shimano LX E-type
Rear Derailleur SRAM X-9
Shifters SRAM X-7 Trigger
Handlebars FSA XC-190 AOS Cross-Country, 25mm rise
Stem Cannondale Holy HeadShok Si 31.8mm
Headset Cannondale HeadShok Si
Brakeset Magura Louise
Brakelevers Magura Louise
Saddle Fi'zi:k Plateau
Seat Post Cannondale Fire 3-D Forged w/Micro Adjust
Colors Siemens Team Replica (gloss) (REP)
Sizes L
Weight 12.9kg (without pedals)
Frame Prophet 1000
Fork HeadShok Lefty Max 140 SPV Evolve
Rear Shock Manitou Swinger SPV 3-Way Air
Rims Mavic XM819 Disc, 24 hole
Hubs Cannondale Lefty front, Wind 6-B rear
Spokes DT Competition 2.0/1.8
Tires Hutchinson Bulldog Light UST, 26 x 2.3" front, 2.1" rear
Pedals N/A
Crank FSA V-Drive MegaExo, 22/32/44
Chain Shimano HG-53
Rear Cogs SRAM PG-970, 11-34
Bottom Bracket FSA MegaExo integrated
Front Derailleur Shimano LX E-type
Rear Derailleur SRAM X-9
Shifters SRAM X-7 Trigger
Handlebars FSA XC-190 AOS Cross-Country, 25mm rise
Stem Cannondale Holy HeadShok Si 31.8mm
Headset Cannondale HeadShok Si
Brakeset Magura Louise
Brakelevers Magura Louise
Saddle Fi'zi:k Plateau
Seat Post Cannondale Fire 3-D Forged w/Micro Adjust
Colors Siemens Team Replica (gloss) (REP)
Sizes L
Weight 12.9kg (without pedals)
che taglia il telaio?
effettivamente non è poi così pesante come credevo.
in compenso avrei detto che la lefty stesse sui 1,9kg...mi sbagliavo
=[$Eçt0R]=;1596741 ha scritto:
il peso reale è di 2064 per la pesante versione in alluminio.
Sul sito golefty.com la davano dichiarata per 2040 grammi.
1810 grammi è invece il peso dichiarato per la lefty max carbon 140 spv e 1750 grammi nella versione con molla in titanio!
volendo mettere la molla in titanio nella max 140 spv in alluminio si arriva a 2kg tondi tondi.