Grazie ragazzi! Avwevo intenzione di usare le Saguaro come gomme polivalenti, ma visto che dalle mie perti il terreno è quasi sempre allentato penso che opterò per le barro 2.1TNT. Buona pedelata a tutti!!
Geax Saguaro TNT 2.2
- Creatore Discussione muldox
- Data di inizio
Ciao a tutti!
Stavo pensando di montare sulla mia Kona (front) una Saguaro da 2.0" al posteriore da accoppiare ad una Kenda Nevegal da 2.10 all'anteriore.
Secondo voi potrebbe essere cosa buona e giusta? (considerando sia le dimensioni che il genere di tassellatura)
O forse trattandosi di una front è consigliabile la Saguaro 2.2", che però così facendo sarebbe + larga dell'anteriore?
Dubbi, incertezze, perplessità...
Stavo pensando di montare sulla mia Kona (front) una Saguaro da 2.0" al posteriore da accoppiare ad una Kenda Nevegal da 2.10 all'anteriore.
Secondo voi potrebbe essere cosa buona e giusta? (considerando sia le dimensioni che il genere di tassellatura)
O forse trattandosi di una front è consigliabile la Saguaro 2.2", che però così facendo sarebbe + larga dell'anteriore?
Dubbi, incertezze, perplessità...
ok.ragazzi io la monto dietro su una front e dico che in discesa sulla ghiaia e sulle mulattiere è formidabile , anche in salita sul ripido ha un buon grip .
sulle pietre umide si comporta come le altre gomme ( va dove vuole).non so se è capitato ad altri , io ho difficoltà nel toglierle , mi fanno sudare parecchio.le ho montate su cerchi dt swiss con modifica no tubes
sulle pietre umide si comporta come le altre gomme ( va dove vuole).non so se è capitato ad altri , io ho difficoltà nel toglierle , mi fanno sudare parecchio.le ho montate su cerchi dt swiss con modifica no tubes
"dt swiss con modifica no tubes"
In questo caso tieni conto che già normalmente i DT sono "leggermente sopra la media" per quanto riguarda il diametro di calettamento interno e se gli aggiungi anche un mezzo millimetro di flap (direi a naso 0.25+0.25) sul diametro ecco che il cerchio diventa troppo "largo" e qui io torno sempre a citare il culo delle mie amiche che è LUI ad essere largo non il jeans ad essere stretto
Io uso i saguaro 26 e 29 (sia 2.0 che 2.2) in TnT e li ho sempre montati a mano (su cerchi Mavic)
In questo caso tieni conto che già normalmente i DT sono "leggermente sopra la media" per quanto riguarda il diametro di calettamento interno e se gli aggiungi anche un mezzo millimetro di flap (direi a naso 0.25+0.25) sul diametro ecco che il cerchio diventa troppo "largo" e qui io torno sempre a citare il culo delle mie amiche che è LUI ad essere largo non il jeans ad essere stretto
Io uso i saguaro 26 e 29 (sia 2.0 che 2.2) in TnT e li ho sempre montati a mano (su cerchi Mavic)
ciao sono contentissimo di queste gomme ma sull'anteriore mi hanno deluso nonchè spaventato:domenica scorsa ho fatto un giro e ad un punto c'era una curva a dx asciutta con terreno nn molto compatto sono arrivato a velocità nn troppo sostenuta e la ruota anteriore è partita in un'attimo...meno male che sono riuscito a sganciare e con la gamba a dare spinte vesrso sx per n cadere.all'anteriore al prox cambio gomme metterò qualcosa meno scorrevole ma che tenga di più in curva.sempre in casa geax ho visto le dhea.qualcuno le ha provate?io ho una tora ed ha l'archetto un pò basso dite che ci sta?
scusate l'O.T. ma almeno nn apro un'altro topic per una domanda sull'archetto.
scusate l'O.T. ma almeno nn apro un'altro topic per una domanda sull'archetto.
Ciao, io ho motato una vola il posteriore da 2.0 sulla mia specialized front e non mi sono trovato bene, soprattutto in discesa ripida. Trovo che geax faccia delle ottime gomme infatti ormai monto sempre BARRO MOUNTAIN TNT con liquido su entrambe le ruote e funzionano bene ovunque! Se vuoi qualcosa di più scorrevole e che va meglio del saguaro, monta il MEZCAL che però esendo leggero, secondo me è più a rischio di forature
Le Dhea sono delle ottime gomme io le uso per AM o FR, dal tuo messaggio non riesco a capire che Saguaro tu utilizzi (2 o 2,2) ma le Dhea sono tutt'altra gomma (come destinazione di utilizzo) e ti confermo che in curva hanno un'ottima tenuta mantenendo comunque una scorrevolezza accettabile.
Mio consiglio per avere grip in curva sono le Gato da 2,1 (ovviamente x uso Trail/XC) o le Barro Mountain da 2,3 (trail)
Z
ziobike
Ospite
io ho acquistato un 2.2 da mettere al post, sui fulcrum red m.3 e devo dire che l'ho montato a mano senza troppi problemi(bagnando bene con acqua&sapone i bordi della copertura)
purtroppo come l'ho montato, l'ho smontato subito xchè al mom di spararci dentro il geax pit stop la valvola ust mi si è rotta
ed al momento ho dovuto rimettere una gomma non tubeless e camera
ora che ho trovato la valvola, lo proverò e posterò le mie impressioni
purtroppo come l'ho montato, l'ho smontato subito xchè al mom di spararci dentro il geax pit stop la valvola ust mi si è rotta
ed al momento ho dovuto rimettere una gomma non tubeless e camera
ora che ho trovato la valvola, lo proverò e posterò le mie impressioni
I tasselli non sono ancora scesi a livello della nervatura, ma poco ci manca. La sensazione è che effettivamente la gomma abbia perso tenuta in frenata. La cosa è particolarmente percepibile sulla terra compatta, dove evidentemente i tasselli centrali, per quanto poco pronunciati, riescono a mordere a suffcienza quando nuovi o quasi. Sulle rocce mi pare che il decadimento delle prestazioni sia meno accentuato.
Se volete un consiglio lasciate perdere il pit-stop per latticizzare i TNT, usate un lattice liquido diluito con acqua. Lo dico principalmente perchè al sottoscritto con il Saguaro 2.2" TNT il pit-stop si è solidificato tutto in meno di 2 mesi mentre il lattice dura moolto di più e viene a costare nel tempo decisamente di meno. Le bombolette piuttosto possono tornare utilissime portandosele dietro in casi di emergenza. Mi vien da dire però che con i Geax in generale non ho avuto grandi problemi di forature, sembrano essere resistenti.io ho acquistato un 2.2 da mettere al post, sui fulcrum red m.3 e devo dire che l'ho montato a mano senza troppi problemi(bagnando bene con acqua&sapone i bordi della copertura)
purtroppo come l'ho montato, l'ho smontato subito xchè al mom di spararci dentro il geax pit stop la valvola ust mi si è rotta
ed al momento ho dovuto rimettere una gomma non tubeless e camera
ora che ho trovato la valvola, lo proverò e posterò le mie impressioni
Ah ... una nota in proposito del Saguaro:
spesso sul forum ho letto di chi viaggia con gli ust a "secco", ovvero senza liquidi antiforatura. Ecco, con il saguaro io ci ho provato montandolo su 2 cerchi UST diversi ma senza successo, in meno di una giornata era a terra.
Z
ziobike
Ospite
in effetti poi 9,20 di bomboletta equivale ad un furto...
...meglio quelle deca a 3,90...
ieri sera ho montato il copertone, ho messo il lattice e si è tallonato immediatamente, poco fa ho controllato la tenuta ed è tutto ok, il pit stop lo tengo x le forature, anche se ho sempre al seguito un paio di camere.
venerdì lo provo
In vista della bella stagione in arrivo ho osato acquistando due Saguaro Tubeless da 2.0, con intenzione di montarli sia ant che post.
Attualmente ho Lobo Loco 2.1 UST anteriormente e Barro Mnt 2.1 Ust posteriormente.
Che faccio il Saguaro lo metto solo dietro lasciando il Barro avanti?
Premetto che qualche mese fa avevo il Barro anche avanti e mi ha tradito in curva facendomi scivolare come un fesso, con conseguenze non drammatiche per fortuna.
Attualmente ho Lobo Loco 2.1 UST anteriormente e Barro Mnt 2.1 Ust posteriormente.
Che faccio il Saguaro lo metto solo dietro lasciando il Barro avanti?
Premetto che qualche mese fa avevo il Barro anche avanti e mi ha tradito in curva facendomi scivolare come un fesso, con conseguenze non drammatiche per fortuna.
Secondo me vale decisamente la pena provarlo se è per un uso xc, sicuramente prima sulla ruota post e, se ti basta il grip che offre, anche all'ant. Per quanto riguarda il Barro, beh non vorrei portare la discussione OT ma anche io l'ho trovato inaffidabile in velocità (2 mazzate per terra mica da ridere).
Certamente stiamo parlando di XC e non AM! Di tutte le risposte la tua mi sembra la più sensata.
Buongiorno
Io credo che tutto quello che è stato scritto nell'articolo iniziale, non sia proprio corrispondente a realtà.
Io monto le saguaro 2.0 in versione ust sia sull'anteriore che sul posteriore, e dal montaggio ci ho già percorso un migliaio di km quindi un pò le conosco
PREGI
Sull'asciutto compatto sono ottime, ottima scorrevolezza, ottima tenuta, sul terreno urbano qualche problema iniziano già a presentarlo come scarsa aderenza sugli scalini, se poi andiam sul bagnato le cose si complicano notevolmente, state attenti ai lastricati ed agli scalini di pietra, mentre su asfalto non presentano particolari incertezze.
IL FANGO..... a mio parere punto dolente di queste ruote, se è compatto, scivolano, se è molle si caricano all'inverosimile diventando impedalabili.
Per i miei percorsi che sono per lo più compatti ed in alcuni punti fangosi, ma non molli, vanno benissimo, quindi valutate voi l'uso che ne dovete fare, a mio parere, senza infamia e senza lode.
P.S. tra qualche mese, al momento del cambio, sicuramente acquisterò la stessa copertura, così cambio solo il posteriore, ma prima dell'inverno le sostituirò con una gomma più performante sul bagnato
Io credo che tutto quello che è stato scritto nell'articolo iniziale, non sia proprio corrispondente a realtà.
Io monto le saguaro 2.0 in versione ust sia sull'anteriore che sul posteriore, e dal montaggio ci ho già percorso un migliaio di km quindi un pò le conosco
PREGI
Sull'asciutto compatto sono ottime, ottima scorrevolezza, ottima tenuta, sul terreno urbano qualche problema iniziano già a presentarlo come scarsa aderenza sugli scalini, se poi andiam sul bagnato le cose si complicano notevolmente, state attenti ai lastricati ed agli scalini di pietra, mentre su asfalto non presentano particolari incertezze.
IL FANGO..... a mio parere punto dolente di queste ruote, se è compatto, scivolano, se è molle si caricano all'inverosimile diventando impedalabili.
Per i miei percorsi che sono per lo più compatti ed in alcuni punti fangosi, ma non molli, vanno benissimo, quindi valutate voi l'uso che ne dovete fare, a mio parere, senza infamia e senza lode.
P.S. tra qualche mese, al momento del cambio, sicuramente acquisterò la stessa copertura, così cambio solo il posteriore, ma prima dell'inverno le sostituirò con una gomma più performante sul bagnato
E qual è la parte non corrispondente alla realtà? A me sembra che ci siano scritte sostanzialmente le stesse cose che hai scritto tu
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