Ti conviene misurare direttamente il tuo... magari il nostro è di dimensione diversa
LEE COUGAN CROSSFIRE 428
- Creatore Discussione pacof69
- Data di inizio
Sulle nostre bici credo cambi solo mio forcellino.
Comunque dovrebbe essere 36,4.
Ma invece tu che hai l'integrato sai se con l'integrato originale si può mettere con zero spacer sotto?
Io al momento ho lo stem normale e devo lasciare almeno mezzo cm.
creo si possa fare ma uscirebbe sopra. nulla di tragico. io mi sono fatto regolare il tutto direttamente quando l'ho comprata dal biomeccanico e mi pare che abbia tolto 1 o 2 spacer per abbassare poco poco il manubrio.
Cosa uscirebbe sopra, il resto della forcella?
Certo sei hai spessori sotto ovviamente sì, chiedevo perché io sotto ho mezzo cm di spacer e più non posso abbassare visto che ci sono i cavi che entrano nella serie sterzo, ho un attacco manubrio classico con inclinazione di -20, quindi mi chiedevi visto che l'integrato loro ha il passaggio interno dei cavi magari permette di essere utilizzato con 0 spessori.
ant
Biker assatanatus
L'altro giorno sistemando l'altezza sella a mio figlio ho esagerato a serrare e spezzato in un punto il collarino di plastica di serraggio. Il reggisella non si muove ma vorrei cambiare il collarino per stare tranquillo.
Qualcuno sa se si trova di ricambio? Se no passo appena riesco dal negozio che tratta Lee Cougan
Qualcuno sa se si trova di ricambio? Se no passo appena riesco dal negozio che tratta Lee Cougan
ant
Biker assatanatus
Ah ok, non pensavo.
Ma a quanti nm si dovrebbe stringere?
Allegati
ant
Biker assatanatus
Volevo comprare le viti nere, così per estetica.
Neanche avevi fatto caso che era di plastica
Oggi piccolo upgrade, stampati in 3D i supporti SRAM Machmacker per Magura, sembrano resistenti, vedremo, intanto provo.
Sfortunatamente mentre passavo il cavo per l'ammortizzatore dentro è caduto il "tappetto" nel finale della guaina e non sono riuscito a recuperarlo, secondo voi qual'è la miglior soluzione per farlo uscire escludendo lo smontare del movimento centrale?
Se tolgo la forcella?
I cavi che passano dalla serie sterzo potrebbero dare problemi?
Loro passano attorno alla serie sterzo e non dentro la forcella, giusto?
Sfortunatamente mentre passavo il cavo per l'ammortizzatore dentro è caduto il "tappetto" nel finale della guaina e non sono riuscito a recuperarlo, secondo voi qual'è la miglior soluzione per farlo uscire escludendo lo smontare del movimento centrale?
Se tolgo la forcella?
I cavi che passano dalla serie sterzo potrebbero dare problemi?
Loro passano attorno alla serie sterzo e non dentro la forcella, giusto?
