Nuova Stumpjumper FSR 2016
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Scusami ma parli della vite di fine corsa?
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Credo di essermi spiegato male, scusatemi, la mia domanda è un'altra. La cosa che mi sembra strano è la catena, che messa al pignone da 10, sfiora il forcellino che regge il cambio, così come si vede in foto. Quindi chiedevo se è normale una cosa del genere x questo modello o tra catena e forcellino deve esserci più spazio? A quanto dovrebbe ammontare?
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Salve a tutti... felice possessore di questa bellezza da circa un mese. Devo dire che è una bici veramente a 360 gradi e sono pienamente soddisfatto delle sue doti sia discesistiche che da scalatrice. Fino ad ora ho sostituito i dischi mettendo 203ant/180post e ho montato una gomma 2,4 al posteriore un po più robusta sulla spalla a causa di aver squarciato quella di fabbrica!
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non vorrei dire una fesseria ma forse tutte le boost sono torque cup. ma si monta anche se non hai il tc credo...
per l'escursione se la volevi a 150 è sbagliata. o te la cambiano con una 150 o ti mandano un airshaft per poterla portare a 150. cosa che se non sei capace direi deve farti un meccanico...
Grazie wally
metterci le mani da nuova per abbassarla proprio non mi va, piuttosto me la faccio cambiare
il mio dubbio era se gia' che ci sono la uso da 160 con buona pace della geometria originale
non vorrei aprire ancora di piu' l'angolo sterzo
poi in aggiunta, la forca mi e' arrivata in un pacco anonimo senza confezione originale...
metterci le mani da nuova per abbassarla proprio non mi va, piuttosto me la faccio cambiare
il mio dubbio era se gia' che ci sono la uso da 160 con buona pace della geometria originale
non vorrei aprire ancora di piu' l'angolo sterzo
poi in aggiunta, la forca mi e' arrivata in un pacco anonimo senza confezione originale...
dove l'hai presa??
sulle 29 un cm in più non cambia tanto la resa in pedalata. anzi praticamente niente. sulla mia camber sono passato da revelation 120 a pike 130 e in salita va uguale...
se non hai fretta chiedi chiarimenti e procedi. controlla che non sia usata e ti abbiano mandato una forcella di un cliente in assistenza...
di solito quando ho acquistato nei vari siti online tedeschi ecc... arriva sempre tutto inscatolato...
Si moltissima differenza, la Pike è molto, ma molto più rigida, più sostenuta ma meno sensibile ai piccoli urti, il blocco della forcella è un vero blocco.
Prima della forcella avevo cambiato le ruote e avevo già notato un miglioramento della rigidità nell'anteriore, per capirci sul tecnico si riusciva ad essere più precisi. Con la Pike lo step è ancora più alto, l'abbinamento ruota forcella è veramente notevole. L'aggravio di peso della forca è di soli 130g.
Recuperati con le ruote nuove.
meno sensibile ai piccoli urti?
caxxo
io ho la pike in garage e la voglio sostituire alla revelation proprio perchè la reveletion sui piccoli urti è come fosse una rigida e me li trasmette tutti sulle braccia...
Scusate ma la pike originale da bloccato non blocca mica completamente?
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se ti metti a spingere sul manubrio affonda molto lentamente. pedalando direi sia praticamente bloccata...
Facciamo un po' di chiarezza, forse mi sono espresso male. Quando pedalavo con la revelation sbloccata la sensazione di un affondamento molto accentuato era notevole, con la pike questa sensazione è parecchio mitigata. Quindi sto parlando di trasferimenti pedalati non di lavoro in discesa. Comunque sto ancora trafficando con la pressione della cartuccia, mi sembra di capire che ci vogliano meno psi di quelli segnati sullo stelo, sto riducendo a step di 5 psi per uscita.
Interessante il discorso sulla pike
e' proprio quello che cerco, un affondamento minore, per cui la cosiddetta progressione anziche' linearita'
e' proprio quello che cerco, un affondamento minore, per cui la cosiddetta progressione anziche' linearita'