Anch'io, ma Se lui vuole la.doppia allora vada con 2x11non lo so.....
io la doppia non la rimonterei mai
una bella corona da 28 e vai ovunque !!!!
monocorona forever
Inviata dal mio Honor 6 plus
Santacruz Bronson
- Creatore Discussione gale8
- Data di inizio
Inviata dal mio Honor 6 plus
gargasecca
Il maestro
non ho la gamba x la singola davanti...anche se sono allenato...dove andiamo noi si USA spesso il 22x34...e spesso si spinge e basta...o alla peggio bici in spalla.
La doppia e tutti gli "incroci" dei 18 rapporti sono fondamentali.
Certo...la mia Slayer montata al top è 14,2-14,3kg...con reggisella "normale"...quindi con un Reverb sarebbe 3 etti di più... Quindi il tuo Bronson è 1 kilo sotto...con tutti i "vantaggi" di un progetto più moderno...debbo studiare x benino...vorrei stare ancora più "sotto" con un montaggio "tosto"...
La doppia e tutti gli "incroci" dei 18 rapporti sono fondamentali.
Certo...la mia Slayer montata al top è 14,2-14,3kg...con reggisella "normale"...quindi con un Reverb sarebbe 3 etti di più... Quindi il tuo Bronson è 1 kilo sotto...con tutti i "vantaggi" di un progetto più moderno...debbo studiare x benino...vorrei stare ancora più "sotto" con un montaggio "tosto"...
ciao bronsoniani,
stamattina ho provato un miniparafango autocostruito! è minimale e protegge perlopiù la bielletta inferiore e i relativi cuscinetti dal fango e dalla sporcizia in generale.
la prova è andata super bene, non ho notato che si bloccasse più fango di quanto non si accumulava già prima.
perdonate le foto di pessima qualità.
Luca
stamattina ho provato un miniparafango autocostruito! è minimale e protegge perlopiù la bielletta inferiore e i relativi cuscinetti dal fango e dalla sporcizia in generale.
la prova è andata super bene, non ho notato che si bloccasse più fango di quanto non si accumulava già prima.
perdonate le foto di pessima qualità.
Luca
Allegati
Io ne ho fatto uno per la br2 con il marschguard della forcella anteriore e l'ho messo tangenziale alla ruota, così oltre a non accumularsi il fango non ci va neanche
Inviata dal mio Honor 6 plus
info....salve raga...ieri ho girato a sestri...ilk mitico santanna...
br1 con monarc plus debonair tuning mm senza nessun spessore dentro sag 25%...discesa abbastanza fatta in velocita senza salti direi ma solo gran sassi e sassono... a fine giro mi è rimasto un sag di circa 2 cm non utilizzato ....devo sgonfiare di piu intorno al 40% o ce qualcosa che non va nell ammo?
br1 con monarc plus debonair tuning mm senza nessun spessore dentro sag 25%...discesa abbastanza fatta in velocita senza salti direi ma solo gran sassi e sassono... a fine giro mi è rimasto un sag di circa 2 cm non utilizzato ....devo sgonfiare di piu intorno al 40% o ce qualcosa che non va nell ammo?
2 cm inutilizzati sono davvero tanti! Se sei sicuro delle condizioni del tuo ammo (riduttori volume e sag) prova ad ammorbidire il freno in compressione altrimenti credo che sia necessario ricontrollare il funzionamento dell'ammo (tuning di base o eventuali guasti)
Guarda io giro spesso a sestri e ho il tuo stesso ammortizzatore, le nostre bici hanno un carro progressivo, per sfruttare tutta la corsa devi tenere un sag maggiore io sto intorno al 35%, per darti un parametro, peso 85 in assetto e uso una pressione di 170 bar e anche così delle volte l'o-ring sta ad un mm dal fondo corsa
L'ammortizzatore non ha niente che non va.
Scusa se mi permetto ma i 2 cm non utilizzati non sono il sag, ma è corsa non utilizzata.
Il sag è l'affondamento da fermo.
Io prima lo proverei al 30/35% e poi se ti avanza ancora corsa scendi ancora con la pressione.
si si so cosè il sag...ho scritto senza pensare...domenica pros dovrei esser ancora la...provo con 35 di sag e vi sapro dire.... ma in pedalata con il 35% di sag come va?non ti senti troppo seduto?
una cosa un po anomala lo notata...se sgonfio a zero l ammo...poi lo gonfio a pressione giusta...dopo è come bloccato...devo salire sulla bici e dare un colpo forte per farlo sbloccare..poi tutto a posto...
Guarda avendo il debonair un generoso volume d'aria che lo rende nolto lineare nella prima parte l'affondamento non cambia più di tanto anche cambiando la pressione, almeno è quello che sento io, guarda io la pedalo senza bloccare l'ammortizzatore.
ottimo!!!!provo appena possibile...piu sag piu morbida la discesa....top
quello succede perchè il debon air ha due camera una positiva ed una negativa.
Quando gonfi da zero si riempe per prima la camera positiva e poi quella negativa, quest'ultima è quella che rende l'ammo sensibile nella prima parte di corsa (sistema recovery).
Mi pare che la pressione una volta che è avvenuto il passaggio di compensazione tra le due camere è di 10/15 psi, quindi quando si fa la pressione partendo da zero si deve salire sulla bici e dare qualche colpo per far lavorare l'ammo e poi riverificarla e portarla al valore desiderato
Concordo con Ruggero con il quale più volte ci siamo confrontati sull aspetto sag. Anche io uso sag tra il 30 ed il 35. Peso 65 kg in assetto e tengo 135psi. Con saltini vari ( (60/70cm) mi rimane circa 0,5cm ma in rilancio non si chiude ed anche io non sento differenza a pedalarla con l ammortizzatore aperto.
Ciao Whattis, ti volevo chiedere come avevi risolto il problema della battuta posteriore 148 utilizzando i tuoi cerchi della vecchia Bronson.
Freni, linea catena, distanziali ecc ecc.
Grazie delle info.
Ragazzi se "casualmente" (
Dovrei poi scegliere un tuning in particolare o potrei mettere quello che piu mi ispira in fase di acquisto?
Grazie
misura 200x57, sul tuning non so