per carità, lungi da me entrare in questo tipo di classificazioni. Ho visto il catalogo cube e già è al 2015, pardon.
Sparizione full 29 enduro
- Creatore Discussione barbasma
- Data di inizio
per carità, lungi da me entrare in questo tipo di classificazioni. Ho visto il catalogo cube e già è al 2015, pardon.
si concordo...diciamo che avere 160 ti lascia levare qualche curiosità se vuoi entrare in una pista dh meccanizzata... ok ci puoi andare anche con la 140... anche con una rigida... ma l'escursione non la compensi se vuoi iniziare a saltare davvero.
se si prende una STJ evo da 135 e ci si mette davanti una PIKE 150 dual position... diventa un bel mostriciattolo versatile...
anche la canyon spectral sulla carta è interessante... gran dotazioni per quel prezzo... ma davanti ha una 32... e dietro 130...
per evitare il dibattito... servono 160 o no... cosa ovvia... io considero formalmente enduro solo quello che ha dietro almeno 150 e davanti 150/160... (poi DUCCI ha corso il superenduro con la RIPLEY che dietro ha solo 120... ed è andato forte... MOLTO forte mi pare... ma sempre di gare di tratta)
Si appunto è una sotto classificazione tra bici più da velocità a scapito della salità e bici un pò meno performanti in discesa a favore della salita. Se uno vuol stare sulle 29 secondo me non deve limitarsi a specialized o bmc, e ripeto se ha quelle esigenze di velocità può vantaggiosamente rivolgersi al 27,5, ma può prendere in considerazione appunto 29 da 140 con forche da 34/35 tra cui la spectral (c'è un modello che ha la pike da 35 140) e la evo stumpjumper pure con 140 di escursione e la pike, ma ce ne sono anche altre http://www.canyon.com/_it/mountainbikes/bike.html?b=3603 che sono mezze enduro.
Sarà un caso, ma siamo 2 possessori di stambek ed entrambi cerchiamo una Enduro per differenziarla abbastanza dalla nostra acciaiosa ( + pezze di carbonio per la tua )...
Io punto a quella 2014 sempre comp, sono autistico e il colore di quella di quest'anno non m'aggrada... Devo solo pregare qualche iddio per la pike, quelle di primo equipaggiamento del 2014 hanno avuto vari problemi se non sbaglio... Poi se pesa 15kg me la spingo su... Non faccio grandi storie per 13.5Kg di front, figurati...
diciamo che specialized, BMC, Niner e al limite carbine le trovo più muscolose rispetto alle altre, sia come geometrie che come telaistica. Poi chiaro ci sono tante altre bici con cui poter fare quello che si fa con le sopracitate, anche tallboy è un ottimo mezzo.
Eh se entriamo nel tema serve l'escursione non ne usciamo hahah
Io voglio una full piu cattiva possibile dato che la front trail gia' ce l'ho...
Io voglio una full piu cattiva possibile dato che la front trail gia' ce l'ho...
Si potrebbe incidere su pietra in evidenza nel mercatino?
La Alutech Tofane fa 150 dietro.
Poi c'è la mia preferita, la Orange Alpine Five, molto aggressiva!
Poi c'è la mia preferita, la Orange Alpine Five, molto aggressiva!
http://alutech-cycles.com/mediafiles//Sonstiges/Rahmen/Tofane/Tofane-GeoChart.pdf
geometrie notevoli... 437 di carro come la BMC...
ma non capisco se vendono il solo telaio... non mi pare.
geometrie notevoli... 437 di carro come la BMC...
ma non capisco se vendono il solo telaio... non mi pare.
Sparizione spero proprio di no. Come evidenziato nella discussione le case preferiscono la "via facile" delle 27mezze ma se nomi come BMC o Specialized continuano la produzione, ci sarà poca scelta, ma come si dice, meglio pochi ma buoni ! 
La trailfox e la Enduro sono due SUPER-BIKE (le ho provate bene) e si pedalano in salita come una trail da 120-130.
Da considerare anche la TREK Remedy che fa "solo" 140 ma mi sembra un progetto ben studiato (anche se carro un po' lungo). Con Tracy Moseley ha vinto diverse volte in EWS (e non ditemi che è solo per fare marketing perchè poteva usare analogo modello da 27mezzo).
La trailfox e la Enduro sono due SUPER-BIKE (le ho provate bene) e si pedalano in salita come una trail da 120-130.
Da considerare anche la TREK Remedy che fa "solo" 140 ma mi sembra un progetto ben studiato (anche se carro un po' lungo). Con Tracy Moseley ha vinto diverse volte in EWS (e non ditemi che è solo per fare marketing perchè poteva usare analogo modello da 27mezzo).
io credo e spero che non spariscano perchè vanno molto molto bene 
Nell'AM e nelle gare tipo enduro di 29 se ne vedono parecchie e parecchie pure sul podio. Qualcuno che per eventi casuali e non voluti si è trovato a correre con una 29" e non è più tornato indietro.
Probabilmente non è facile progettarle, e comunque non sta scritto da nessuna parte che "enduro = 160". Ci saranno costruttori come specialized che riescono a proporre il loro modello da enduro da 155, altri che avranno 140 o 135, vabbè... una bici adatta all'enduro resta!
Nell'AM e nelle gare tipo enduro di 29 se ne vedono parecchie e parecchie pure sul podio. Qualcuno che per eventi casuali e non voluti si è trovato a correre con una 29" e non è più tornato indietro.
Probabilmente non è facile progettarle, e comunque non sta scritto da nessuna parte che "enduro = 160". Ci saranno costruttori come specialized che riescono a proporre il loro modello da enduro da 155, altri che avranno 140 o 135, vabbè... una bici adatta all'enduro resta!
io credo e spero che non spariscano perchè vanno molto molto bene
Nell'AM e nelle gare tipo enduro di 29 se ne vedono parecchie e parecchie pure sul podio. Qualcuno che per eventi casuali e non voluti si è trovato a correre con una 29" e non è più tornato indietro.
Probabilmente non è facile progettarle, e comunque non sta scritto da nessuna parte che "enduro = 160". Ci saranno costruttori come specialized che riescono a proporre il loro modello da enduro da 155, altri che avranno 140 o 135, vabbè... una bici adatta all'enduro resta!
vero, proprio ora alla transprovence ci sono 2 BMC nelle prime posizioni, 1a e 6a..proprio male non andranno..
Oh come mi piace questa discussione, pareva che non fregasse piu' a nessuno delle fullone 29..
Tutti a comprare le fat...
Grazie!!!!
Tutti a comprare le fat...
Grazie!!!!
Io ti dico la verità... ci ho sempre creduto/sperato poco. Da sostenitore dei benefici delle 29" credo che per escursioni sopra 130 le ruotone inizino un po' a perdere colpi:
- Si rischia di avere un transatlantico (Specialized e BMC sono state brave a tenere il carro corto, ma come altri hanno giustamente fatto notare con una 27.5 lo sforzo progettuale è minore)
- Con una forcella da 150/160 l'avantreno diventa parecchio alto
- Con quelle escursioni gli ostacoli sono assorbiti abbondantemente dalla sospensione, il diametro ruota secondo me diventa un fattore secondario
- Si presuppone che siano bici nate per scendere, quindi montate con gomme e cerchi robusti che per forza di cose sono più pesi di quelli delle 26 o 27.5
- Sempre per la propensione discesistica la famosa trazione delle 29" può essere meno invitante
Insomma, se fra un paio d'anni le 29" fossero relegate solo alle discipline più pedalatorie non mi stupirei... perchè secondo me è in questo ambito che danno il massimo: in salita tengono la velocità sullo scorrevole e sono inarrestabili sul tecnico; in discesa consentono di sopperire alla poca escursione permettendo di avere bici abbastanza scattanti, poco "dondolone" e comunque divertenti. Io, come ho scritto in un altro thread, punto la "nuova generazione" di trail bike con poca escursione e geometrie aperte (Kona Process, Transition Smuggler, Banshee Phantom, Specialized Camber Evo).
Il gioco e' sulle geometrie.
Di mettere 29 sulle dh sono buoni tutti... fai una bici lunga un km che poi non vuole nessuno...
Fare una 29 che invece salga anche bene necessita soldoni in sviluppo e studio...
Io mi sono fatto una tabella excel con le geo di wfo e specy enduro e sto cercando di capire perche' una bici e' meno pedalabile dell'altra e i fattori che determinano le caratteristiche di una bici...
Una 130 puo' essere pessima da pedalare... mentre una 160 come la specy e' notevole...
All'interno delle stesse full da 27, 5 stanno emergendo varie bici che pur avendo pari escursione poi hanno comportamenti ben diversi.. vedi nomad vs bronson... canyon stessa per la strive indica il modello race e quello normale proprio perche' le necessita' dell'enduro pro moderno sono ben diverse dal pedalare tanto in salita per poi divertirsi a scendere... stiamo assistendo ad una evoluzione tutta geometrica... poi uno puo' dire... marketing... pero'adesso puoi fare enduro spinto con una bici ampiamente pedalabile... solo pochi anni fa dovevi tirarti dietro una bici simildh che pesava come un camion...
Di mettere 29 sulle dh sono buoni tutti... fai una bici lunga un km che poi non vuole nessuno...
Fare una 29 che invece salga anche bene necessita soldoni in sviluppo e studio...
Io mi sono fatto una tabella excel con le geo di wfo e specy enduro e sto cercando di capire perche' una bici e' meno pedalabile dell'altra e i fattori che determinano le caratteristiche di una bici...
Una 130 puo' essere pessima da pedalare... mentre una 160 come la specy e' notevole...
All'interno delle stesse full da 27, 5 stanno emergendo varie bici che pur avendo pari escursione poi hanno comportamenti ben diversi.. vedi nomad vs bronson... canyon stessa per la strive indica il modello race e quello normale proprio perche' le necessita' dell'enduro pro moderno sono ben diverse dal pedalare tanto in salita per poi divertirsi a scendere... stiamo assistendo ad una evoluzione tutta geometrica... poi uno puo' dire... marketing... pero'adesso puoi fare enduro spinto con una bici ampiamente pedalabile... solo pochi anni fa dovevi tirarti dietro una bici simildh che pesava come un camion...