Specialized Camber FSR COMP Carbon 29 2014
- Creatore Discussione elMaso
- Data di inizio
Io 178 e cavallo 86 ho preso la L...
Perfetta!!! La m la sentivo piccola!!!
Io lascerei la forcella a 110...(io ho la Reba ed è ottima!!!).
ciao, a proposito di pike e revelation... ho passato il venerdì pomeriggio con il mio ciclista al telefono con AMG i quali mi hanno detto che ne l'una ne l'altra si possono modificare.... ora, è chiaro che loro "dicono" poi, bisogna vedere se magari si possa effettivamente fare....
c'è qualcuno che mi sa dare info certe a questo proposito...??
ciao, a proposito di pike e revelation... ho passato il venerdì pomeriggio con il mio ciclista al telefono con AMG i quali mi hanno detto che ne l'una ne l'altra si possono modificare.... ora, è chiaro che loro "dicono" poi, bisogna vedere se magari si possa effettivamente fare....
c'è qualcuno che mi sa dare info certe a questo proposito...??
probabilmente intendono dire che non si può fare in maniera semplice come prima, tramite distanziali, ed è così.
per la pike ti ho già detto, e la cosa è sicura: prendi l'air shaft da 150 per la forka da 26 e la monti sulla 29 per 120 di corsa (ovviamente parlo della soloair).
la revelation 2014 soloair idem, bisogna cambiare l'air shaft
probabilmente intendono dire che non si può fare in maniera semplice come prima, tramite distanziali, ed è così.
per la pike ti ho già detto, e la cosa è sicura: prendi l'air shaft da 150 per la forka da 26 e la monti sulla 29 per 120 di corsa (ovviamente parlo della soloair).
la revelation 2014 soloair idem, bisogna cambiare l'air shaft
la revelation allora la devo escudere a priori perché in italia hanno importato la dual position....
la pike.... invece, devo prendere la 29 da 150mm e poi l'air shaft per 26"...?? giusto?
ma poi non cambia anche il comportamento della forcella..?
prima di procedere io mi accerterei da chi ti fa il lavoro
rivenditore o amg
perché l'air shaft si trova nei negozi online
non so se il rivenditore la può ordinare.
comunque la pike puoi prenderla dell'escursione che vuoi
l'air shaft ci vuole quella da 150mm per 26er
secondo me, un meccanico in gamba riesce ad adattare l'air
shaft originale accorciandola...ma...prova a chiedere al rivenditore
prima di procedere io mi accerterei da chi ti fa il lavoro
rivenditore o amg
perché l'air shaft si trova nei negozi online
non so se il rivenditore la può ordinare.
comunque la pike puoi prenderla dell'escursione che vuoi
l'air shaft ci vuole quella da 150mm per 26er
secondo me, un meccanico in gamba riesce ad adattare l'air
shaft originale accorciandola...ma...prova a chiedere al rivenditore
grazie dell'info.....
contattata AMG e confermata la possibilità della modifica (che mi fanno loro...)
quindi in arrivo la PIKE 29 da 120.......spero presto....
e poi gruppo completo XX1 con guarnitura S-WORKS......
ragazzi come detto....... il dado è tratto!!!
A voi i commenti.....
sono in attesa "solo" e scusate se è poco....della PIKE.... modificata direttamente da AMG e portata a 120mm
.... e dei freni...avid x0 trail........ poi si inizia a montare........
Splendida ma non ti invidio i freni X0. E' una Expert ? Le control SL le ho anche io sulla Stumpy,gran ruote ! Quanto hai speso per la guarnitura Sworks ?
ragazzi come detto....... il dado è tratto!!!
A voi i commenti.....
sono in attesa "solo" e scusate se è poco....della PIKE.... modificata direttamente da AMG e portata a 120mm
.... e dei freni...avid x0 trail........ poi si inizia a montare........
Mino, ti sta uscendo una bici da sbavo...
perché i freni X0 non ti convincono...??? Per la verità ho anche una coppia di formula Oval....
però gli X0 trail li ho anche sulla SJ e non mi hanno mai dato problemi...
la guarnitura fa parte del gruppo completo montato sulla s-works che il mio si-vende mi ha gentilmente passato....
perché i freni X0 non ti convincono...??? Per la verità ho anche una coppia di formula Oval....
però gli X0 trail li ho anche sulla SJ e non mi hanno mai dato problemi...
la guarnitura fa parte del gruppo completo montato sulla s-works che il mio si-vende mi ha gentilmente passato....
Non conosco i trail ma ho avuto gli standard 2012 e peso a parte non erano diversi dai modelli inferiori : frenata pessima,vibrazioni e insofferenza al riscaldamento.
Bruttissime esperienze anche con i formula r1,per me solo shimano,mi hanno veramente migliorato un sacco come rider,non credevo...
ragazzi come detto....... il dado è tratto!!!
A voi i commenti.....
sono in attesa "solo" e scusate se è poco....della PIKE.... modificata direttamente da AMG e portata a 120mm
.... e dei freni...avid x0 trail........ poi si inizia a montare........
Ciao, ma il telaio che colorazione è, 2014?
si, 2014........ma versione test......
nuova! l'ho tirata io fuori dalla scatola e smontata...... e preso il telaio.....
Non è che è la colorazione test... È la colorazione USA che viene importata in Italia solo per le test bike
Pensavo potessero venderle da giugno in pio....si, 2014........ma versione test......
La sostanza è quella! Io infatti ho parlato di "versione test" NON colorazione....
In Italia E' la versione test.....
Ciao,
ho una camber comp del 2013. Vorrei trasformarla in "evo", cioè togliere lo spessore nella reba e portarla a 120, cambiare il link dell'ammo e portare a 120 anche il posteriore.
Qualcuno sa dirmi se è possibile? Per la forcella penso non ci siano problemi, non so se in Italia vendono il link evo dell'ammo.
Grazie in anticipo a chi vorrà rispondermi
ho una camber comp del 2013. Vorrei trasformarla in "evo", cioè togliere lo spessore nella reba e portarla a 120, cambiare il link dell'ammo e portare a 120 anche il posteriore.
Qualcuno sa dirmi se è possibile? Per la forcella penso non ci siano problemi, non so se in Italia vendono il link evo dell'ammo.
Grazie in anticipo a chi vorrà rispondermi