44-11
- Creatore Discussione Marco83
- Data di inizio
- Watchers 8
i pro lo fanno eccome con il 39*27 e pure col 39/25, credo anche col 23. Alla tappa dell'anno scorso montavano il 34/26 anche il 36/28, ma era un arrivo di tappa susseguente a 150 km tirati, susseguente a quasi 20 tappe e il giorno dopo dovevano fare le 3 cime se non sbaglio e poi la cronometro. Loro ragionano in quell'ottica, ma se li prendi così e gli dici dai, scaldati e poi vai su con il 39/23 secondo me vanno su eccome, anche se non è il rapporto migliore manco per loro. Il rapporto migliore è il miglior compromesso fra frequenza cardiaca, frequenza di pedalate e il tutto poi determina la maggior velocità di percorrenza, dovendo poi tener presente cosa hai fatto prima e cosa devi fare dopo. Io l'ho fatto con la mtb e quel giorno ero pure controvento. Anche di me si ricordano a Liaris.
sapete ke siete completamente off topic si? o-o
ps: non vorrei accendere polemica, ma va calolato anke il loro allenamento e gli "aiutini" ke prendono...
ps: non vorrei accendere polemica, ma va calolato anke il loro allenamento e gli "aiutini" ke prendono...
NOIOSO......sei geloso perchè tu non l'hai fatto!!!!
ammazza che str...che sei andrea!!!@mcnab:
ma 'ndo vai co 230 km percorsi nel 2008? ma chi è quel fesso che ti ha detto come si mette l'indicatore?
no problem ci conosciamo offROADisNOTaCRIME...mi ha insegnato lui come si fa ieri sera...e ho solo 230 km perchè ...ho appena comprato il ciclocomp. prima non lo avevo proprio!!! bell'obiettivo però che mi sono posto 3000 km in 6 mesi...
a parte gli scherzi 42-11 si spinge tranquillamente senza problemi con o senza allenamento il bike...non dico per chilometri e chilometri ma non è un rapporto impossibile....certo sullo sterrato lo usi molto poco.
Aiutini, ma quali aiutini
.........., ma sii ..... quando i tifosi li spingono su in salita.
44*11? messo qlc volta anche in sterrato....ma sempre in discesa e la velocità max toccata è stata 60km/h ca.ma su asfalto con gomma da 1.95 ho visto i 73.6km/h.....però mai più.
e spessissimo su asfalto in pianura
e ancora piu frequentemente su asfalto in gruppo
non parliamo dei dietromotore poi
scusa ma ke risposta è?
io avevo kiesto il come mai? il perkè?
e tu mi dici ke serve la gabbia lunga senza una spiegazione!!
mha...
ciascun cambio ha una propria capacità, che viene indicata dal costruttore e dipende dalla progettazione del cambio ed in particolare dalla lunghezza della gabbia, più è lunga e più è in grado di assecondare le "variazioni" di catena sulle diverse combinazioni pignone/corona.
poi c'è la capacità necessaria (per il cambio da utilizzare) che si calcola sulla base ai componenti montati per la trasmissione con questa formuletta:
(Cg-Cp)+(Pg-Pp)= Capacità necessaria
Cg numero denti della corona più grande
Cp numero denti della corona più piccola
Pg numero denti del pignone più grande
Pp umero denti del pignone più piccolo
la capacità dichiarata deve essere maggiore od uguale a quella calcolata (a meno di essere sicuri di non utilizzare incroci "strani" pena rotture)
scusa ma ke risposta è?
io avevo kiesto il come mai? il perkè?
e tu mi dici ke serve la gabbia lunga senza una spiegazione!!
mha...
io ti do l'input dopo sta a te informarti e trovare il perchè e i motivi di certi accorgimenti tecnici .
ammazza che str...che sei andrea!!!
no problem ci conosciamo offROADisNOTaCRIME...mi ha insegnato lui come si fa ieri sera...e ho solo 230 km perchè ...ho appena comprato il ciclocomp. prima non lo avevo proprio!!! bell'obiettivo però che mi sono posto 3000 km in 6 mesi...
a parte gli scherzi 42-11 si spinge tranquillamente senza problemi con o senza allenamento il bike...non dico per chilometri e chilometri ma non è un rapporto impossibile....certo sullo sterrato lo usi molto poco.
tranquillamente il 42 x 11 ? Ad una frequenza di pedalata bassissima e per poco tempo, FORSE.
concordo, spingere il 42x11 o il 44x11, non deve lasciar credere che si intende se riesci a ruotare i pedali (penso che qualsiasi essere umano ci riesca, anche per diversi km), ma se riesci a ruotarli ad una frequenza almeno maggiore di 75 rpm. Se non ci riesci, conviene aumentare i denti dietro, altrimenti si intossicano le gambe senza senso. I ciclisti molto potenti (indurain, Ullrich) spingevano i rapportoni, ma a frequenze alte, non ad una pedalata ogni quarto d'ora, mentre quelli che vanno un pò + agili (armstrong) andavano a frequenze ancora più alte, direi quasi allucinanti, o forse sarebbe meglio dire "stupefacenti".
Basterebbero 60 rpm giusto per allenare la Forza Resistente ma quì andiamo nel complicato ...
Aggiunge che probabilmente nn hai scritto una cosa molto sensata, poichè quei rapporti ( nn sempre il 23 )posteriori li utilizzano per salite normali......Cosa aggiunge di utile il tuo intervento alla discussione?
39-23 su quella salita è decisamente improbabile.....
Per lo meno senza farsi del male.....