Upgrade o Scimmia andata a buon fine...

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Biker serius
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spinadesco
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Però potrebbe anche essere il modo per trovare pian piano i componenti "giusti" sperimentandone il funzionamento e poi un domani trasferirli su un telaio migliore....

Io intanto il primo upgrade l'ho già fatto, sostituito la cassetta pignoni con una dai rapporti più agili, e la differenza si sente eccome... Tra l'altro il pezzo l'ho avuto aggratis, un buon inizio come upgrade...

Ottimo, aggratis poi è ok.
Il telaio, ma adesso come adesso non lo cambio e se la RR 6.3 mi porta dove voglio io rimane questo.
Il sperimentare componenti deve essere una cosa già dalla partenza, prendo una mtb che costa poco, cerco componenti di qualità usati per provarli e poi valuto per potermi fare una mtb migliore.
Ma questa è un'altra cosa
 

Montetomatico

Biker serius
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Porcen(BL)
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calcola che prima di prendere la 6.3 volevo upgradare una Gitan in alluminio del 93 con una forcella ammortizzata essendo rigida e con la quale avevo fatto negli anni 90 garette amatoriali nella mia zona.

è più o meno quello che vorrei fare io... che forcella avevi scelto, per curiosità?
 

Montetomatico

Biker serius
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Grazie, beh io ho trovato come compatibile (1"1/8 a filetto) solo la suntour xct.. economica (un'ottantina di euro) ma mi sa che è peggio dell'xcm... A sto punto è quasi meglio la sua rigida, almeno è leggera.... e investo sui freni (ha ancora i cantilever aiutoooo)
 

markxxx79

Biker meravigliosus
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ovunque ci sia un trail
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un frontino e un fullino
Scusa veleno30 ma se leggi bene il primo post
300€ rr6.3 nuova
507€ acquisto upgrade
tot.807€
- 220€ recuperati dalla vendita dei pezzi cambiati, ruote, forcella e varie
= 587€ prezzo finale compresa bike

....ci sono 2 cose però e credo e non dubito alla buona fede di chi scrive....ci mancherebbe....
1-la 6.3 non stava a 450 euro più o meno ?
2-....chi è il pollo che ha comprato per 220 euro i pezzi di una 6.3 ? in particolare forca e ruote ? con tutti i componenti dà usati , forse 50 euro sono troppi ....
 

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Biker serius
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spinadesco
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....ci sono 2 cose però e credo e non dubito alla buona fede di chi scrive....ci mancherebbe....
1-la 6.3 non stava a 450 euro più o meno ?
2-....chi è il pollo che ha comprato per 220 euro i pezzi di una 6.3 ? in particolare forca e ruote ? con tutti i componenti dà usati , forse 50 euro sono troppi ....

Nel 2012 stava a 399, stava uscendo il modello nuovo e le ultime erano scontate a 300 euro, scontrino dimostrabile,
Ruote 80 euro con i suoi copertoni e pacco pignoni
forca 60 euro con attacco e manubrio RR
freni hayes mx5 con pastiglie nuove 25euro
gruppo completo,con guarnitura e catena 8v 55euro
Spero di aver tolto ogni tua curiosità.
Il tutto venduto all'asta su ebay.
 

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Grazie, beh io ho trovato come compatibile (1"1/8 a filetto) solo la suntour xct.. economica (un'ottantina di euro) ma mi sa che è peggio dell'xcm... A sto punto è quasi meglio la sua rigida, almeno è leggera.... e investo sui freni (ha ancora i cantilever aiutoooo)

Un attimo, la xcm che ho visto io non era a filetto ed è per questo che dovevo prendere serie sterzo e attacco manubrio nuovi.
Per i freni o hai attacco per le pinze dischi sulla forcella e il carro posteriore, le ruote con attacco dischi o ti tieni i cantilever purtroppo
 

Montetomatico

Biker serius
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Porcen(BL)
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Pensavo si potessero montare i v-brake al posto dei cantilever, per il discorso dischi è come dici tu.. cambiando la forcella potrei anche risolvere il problema dell'attacco, per il posteriore volendo ho visto che ci sono adattatori per pinze da fissare al telaio, rimane il fatto che a questo punto anche le ruote sono da sostituire....
La forcella che ho visto io è un'xct a filetto, perciò è intercambiabile alla mia, ma a questo punto il mio dubbio è se montare l'xct vale la pena o se conviene lasciare la rigida...
 

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Biker serius
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Una forcella economica da supermercato non vale niente, la xct che dici tu mi sembra costi un pò troppo, ci sono xcm o xcr con anche attacchi cantilever al prezzo della xcr, guarda sulla baya.
Per i freni ho capito cosa intendi, io sulla rigida ho lasciato i cantilever perchè per i vbrake devi cambiare le leve freni perchè hanno un tiraggio diverso, oddio puoi usare le stesse leve ma non è la stessa cosa.
 

sandroS3

Biker ciceronis
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Io concordo con i pareri discordi.. Non puoi permetterti tutto subito? I soldini che hai speso piano piano li mettevi da parte fino al raggiungimento di una cifra giusta per te, vendevi la RR e prendevi un usato strafigo... Ora se rivendi la tua bici, ripeto SE la rivendi (al di la che tu la voglia vendere o no, perchè tanto prima o poi ti partirà la scimmia per una bici più performante..) sarà probabile che dovrai pagare qualcuno per venirsela a prendere... e quei pochi soldi che hai speso si rivelano buttati.. Purtroppo il mercato funziona così...
 

Montetomatico

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Beh ovvio che se si fa un lavoro del genere uno non mette in conto di rivendere la bici, non avrebbe senso. Uno si fa la bici come vuole lui e la usa finchè non è sfinita. Poi può anche decidere di prendere un telaio nuovo, recuperare i componenti buoni dalla bici vecchia e rimontarli assieme ad altri nuovi ecc...
 

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Biker serius
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Io concordo con i pareri discordi.. Non puoi permetterti tutto subito? I soldini che hai speso piano piano li mettevi da parte fino al raggiungimento di una cifra giusta per te, vendevi la RR e prendevi un usato strafigo... Ora se rivendi la tua bici, ripeto SE la rivendi (al di la che tu la voglia vendere o no, perchè tanto prima o poi ti partirà la scimmia per una bici più performante..) sarà probabile che dovrai pagare qualcuno per venirsela a prendere... e quei pochi soldi che hai speso si rivelano buttati.. Purtroppo il mercato funziona così...

Se leggi qualche post prima ho scritto che volevo cambiare la forcella alla mtb che adesso fà 22 anni ed per puro caso che ho preso la 6.3 che veniva via quasi al prezzo della modifica che volevo fare.
Proprio qualche minuto fà ho guardato il mercatino, trovami una full a 600 euro usata ,la mia era nuova e i pezzi presi nuovi, montata discretamente del peso di 12,5kg.
neanche un telaio full usato con i controc...i ha questo prezzo....
Poi il discorso 26, 27,5, 29 non mi interessa, vado dove mi piace anche con una 26, mi sento sicuro con questa RR 6.3 e non devo correre dietro a nessuno e nemmeno stare davanti a qualcuno:i-want-t:
Da quello che ho visto il mercato non gira così, posso vendere prima la mia che una di grido e ho provato con mano, i pezzi sostituiti della 6.3 sono stati tutti venduti all'asta tranquillamente e parlo di acera, xcm, suntour, 8v non 10v fox, xtr...mai prenderei un xtr 9v posteriore usato a 80 euro di 4 anni minimo ma ho preferito un deore 2014 nuovo a 20 euro e di aste ne ho seguite tantissime sulla baya.
600 euro spalmati in un anno e mezzo tra acquisto mtb e upgrade ho mettere via i soldi per un acquisto migliore sono scelte personali, la bici all'ultimo grido o il piacere di vedere realizzato qualcosa da te, anche questo è personale, altrimenti c'è Mastercard;-)
 

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Biker serius
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spinadesco
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Mi raccomando nessuna polemica con nessuno ho espresso un mio parere e non finirò mai di dirlo.
Così come rispondo alle vs. critiche☺ liberi anche voi di esprimere il vs. Pensiero perchè c'è verità da ogni parte, mia e vostra.
Ezio
 

Montetomatico

Biker serius
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Una forcella economica da supermercato non vale niente, la xct che dici tu mi sembra costi un pò troppo, ci sono xcm o xcr con anche attacchi cantilever al prezzo della xcr, guarda sulla baya.
Per i freni ho capito cosa intendi, io sulla rigida ho lasciato i cantilever perchè per i vbrake devi cambiare le leve freni perchè hanno un tiraggio diverso, oddio puoi usare le stesse leve ma non è la stessa cosa.

Come sospettavo, allora meglio la sua rigida piuttosto che la xct...
Però se basta sostituire la serie sterzo e l'attacco manubrio (che dovrei pure cambiare, troppo lungo x me) posso montare anche quelle non filettate ed allora c'è più scelta, il discorso cambia..
 

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Come sospettavo, allora meglio la sua rigida piuttosto che la xct...
Però se basta sostituire la serie sterzo e l'attacco manubrio (che dovrei pure cambiare, troppo lungo x me) posso montare anche quelle non filettate ed allora c'è più scelta, il discorso cambia..

E' quello che volevo fare io sulla rigida. Forcelle ammortizzate non filettate ne trovi parecchie, controlla solo che sia del diametro della tua ruota, penso 26, e la lunghezza del canotto che deve corrispondere alla lunghezza del tuo + lo spessore attacco + 1 cm in più per spessori, se più lungo tanto meglio puoi sempre tagliare o spessorare.
 

Montetomatico

Biker serius
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Porcen(BL)
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ok, grazie, guarderò un po' giro per vedere cosa trovo. devo anche controllare la lunghezza totale della forcella, per non modificare troppo l'angolo di sterzo. mi sa che 10 cm di escursione son gia troppi