Megavalanche 2011, bici B'Twin FR6 (Euro 599), protezioni Deca da rollerblade, pantaloncini Deca, guanti Deca, jersey Deca, zaino Deca, scarpe non Deca ma lasciamo stare
Megavalanche 2011, bici B'Twin FR6 (Euro 599), protezioni Deca da rollerblade, pantaloncini Deca, guanti Deca, jersey Deca, zaino Deca, scarpe non Deca ma lasciamo stareSono molto d'accordo, se non c'è quella.. la passione ti fa trovare le soluzioni. Se uno in bici ci vuole veramente andare un modo lo trova, non c'è bisogno di spendere subito migliaia di euro, mi ricordo di aver iniziato con un frontino da 500 euro con forcella basica, manco ad aria e casco/abbigliamento del deca, oggi è così impossibile?
Pochi, molto pochi, nel forum Specy si sta invece prendendo palate di popo'Eppure sul forum elettrificato c'è chi difende e incensa Specialized invece di insultarli come giustamente meriterebbero.
Mi aggancio al volo per dirti una cosa molto semplice: guarda quanto costava un furgone (parlo proprio del classico Ducato, Transit e compagnia varia 20 anni fà e guarda quanto costa ora)...erano (e sono) dei mezzi da lavoro, ma hanno dei costi proibitivi...un Ford Transit 9 posti nuovo accessoriato lo paghi quasi 60K...costo di una berlina o di una sportiva di lusso...però finché la gente continuerà a comprarli non cambierà nulla.discorso analogo con il mondo Automotive!
Sono sincero, io guido da un pò di anni un Fiat Doblò Trekking (che per quello che sono le mie esigenze va benone, super spazioso, ecc.. ecc..) ma ha quasi 210.000km. L'anno prossimo o quando sarà che devo cambiarlo, NON saprei veramente che prendere..
E non parlo del nuovo (non ci penso neanche) ma anche sull'usato recente!
Perchè?? Perchè negli ultimi X anni hanno sfornato macchine che per acquistarle devi spendere cifre importanti e a conti fatti ti porti a casa un baraccone.
Esempio al volo: il nuovo Tourneo. Molto bello esteticamente, ma con un cazz di motore 1.0 turbo benzina che qui da me in montagna non mi dura neanche 5 anni. Oppure devo andare in giro come un pensionato..
Peggio ancora con i furgoni. Furgoni con motori 1.6 tdi o 1.6 biturbo con motori delicati e che ripeto, qui da me in montagna non durano.. devi avere coppia per la salita, passi di montagna ecc.. ecc.. magari con un Fiat Talento da 20 quintali a vuoto..
Anche perche' la mtb non e' propriamente un oggetto che attira le fighette eh...tanto oramai alla soglia dei 50, di avere l'ultimo modello di mtb da far girare le fighette fuori dal bar non me ne frega una cippa
mi viene da chiedermi in che senso l'ebike ha effetti negativi sulla pratica della mtb non assistita?
Aggiungici un "non esperte della fragilità dei luoghi" e un "non consapevoli o non edotti della precedenza e del rispetto dei trekkers a piedi".Posso ipotizzare maggior numero di persone (anche non esperte) in alta montagna con maggior rischio di chiusure per tutti di certi luoghi, e su questo sono molto preoccupato.
Il che vuol dire che vengono sviluppate meno bici muscolari o che la precedenza per la progettazione e lo sviluppo di nuovi componenti viene data all'applicazione elettrica. Quindi componenti più costosi, pesanti, robusti.Posso ipotizzare anche un altro effetto negativo: minori vendite di mtb normali perchè molti scelgono le mtb elettriche
Boh sono appena tornato da un raduno svoltosi in una trail area non mecanizzata, centinaia di persone, più di metà delle quali sui 30 e non sui 60, vagonate di ebike e qualche sparuta muscolare. I piccoli erano in muscolare, ma li navettavano...Nel 2020 dissi che la febbre per EMTB sarebbe durata 5 anni, perché prima o poi la gente sarebbe tornata in palestra e a fare spinning, mi sono sbagliato di un anno solo.
Quello che non costa non ha valore, e questo vale anche per la bici (come per gli altri sport) se arrivi dove vuoi arrivare senza durare fatica dopo un po passi ad altro.
Hai ragione, il 60enne normalmente a fine giro va a ristorante a mangiare il pesce, stappando anche una bollicina di qualita', specialmente al nord dopo aver fatto qualche sentiero alpino.Beh, se sei in pensione giri tutti i giorni potenzialmente, con conseguente usura/voglia di cambiare bici, pardon, ebikes più spesso per avere l'ultimo modello da sfoggiare al ristorante di pesce a fine giro.
anche io ho quel set maglia e pantaloni del deca. E lo uso ancora (anche se la maglia ormai è sbrindellata). Peccato non lo facciano più.Megavalanche 2011, bici B'Twin FR6 (Euro 599), protezioni Deca da rollerblade, pantaloncini Deca, guanti Deca, jersey Deca, zaino Deca, scarpe non Deca ma lasciamo stare, uniche robe serie casco e goggles (e pastiglie dei freni - i mitici Tektro Comp- Discobrakes sinterizzate )
ma davvero?E' un OT gigantesco, ma non puoi saltare fuori e imporre al prossimo la tua idea. Per me facciamo due sport diversi, e la diffusione del tuo ha avuto importanti conseguenze sul mio.
Volontari che ormai per 8\10 sono ebikers, fatto che volutamente o inconsciamente ignoriE questo vale per molte altre località, in modo ancora più impattante per quelle in cui la manutenzione è a carico di volontari e non è istituzionalizzata.
OT i pantaloncini li ho usati fino al 2014, poi la Mega di quell'anno (ribattezzata Mudavalancheanche io ho quel set maglia e pantaloni del deca. E lo uso ancora (anche se la maglia ormai è sbrindellata). Peccato non lo facciano più.
Applausi.Su questo non so se essere preoccupato, se veramente sta avvenendo questo è soltanto calata la maschera: (per i gusti di molti) le uniche parti divertenti della mtb sono quelle "gravity" come discesa, salti ecc. Questo non lo vedo ne negativo ne positivo, è semplicemente questioni di gusti che ora grazie all'esistenza della e-bike si realizzano appieno senza per forza aver bisogno di shuttle o recarsi nei bike park o farsi piacere per forza la parte di salita pedalata
Sono nel mondo camper … sai quanto costa alla Fiat una cabina ducato e il suo relativo telaio con le quattro ruote montate ???Mi aggancio al volo per dirti una cosa molto semplice: guarda quanto costava un furgone (parlo proprio del classico Ducato, Transit e compagnia varia 20 anni fà e guarda quanto costa ora)...erano (e sono) dei mezzi da lavoro, ma hanno dei costi proibitivi...un Ford Transit 9 posti nuovo accessoriato lo paghi quasi 60K...costo di una berlina o di una sportiva di lusso...però finché la gente continuerà a comprarli non cambierà nulla.
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