il super boost c’è da anni. Lo usa per esempio Pivot su tutte le sue bici
Test Le 32 pollici sono il futuro?
- Creatore Discussione marco
- Data di inizio
- Watchers 49
il super boost c’è da anni. Lo usa per esempio Pivot su tutte le sue bici
Ho stretto i denti pedalando una 26 da 20kg fino a che le 29 sembravano la soluzione "finale". Se vedo che prende piede sta cosa, a sto giro cambio davvero hobby. Basta
Questa cosa non è mica detto che sia vera.
Nelle moto ad esempio sia strada che offroad la moto è una, punto e basta sia che tu sia alto 1.60, sia che sei 2 metri, al limite alzi o abbassi sella e/o manubrio.
Secondo me la cosa principale è che il mezzo si deve adeguare al percorso, la 32 ha sicuramente il vantaggio della maggior impronta a terra della gomma (cosa che però ottieni anche sulle 29 montando gomme più larghe tipo le 2.4) e minor angolo di attacco, però di contro hai minor agilità nello stretto e minor reattività nei rilanci.
Personalmente quando e se sarà farò come ho fatto col passaggio 26 -> 29 (se sarò ancora della partita ovviamente), provare una bici test su un percorso stra conosciuto e valutare. Con la 29 fu illuminante e non ebbi dubbi. C'è da dire che sono diversamente alto 170cm, quindi probabile che non sarà un mio grattacapo.
Si ma così diventerebbe uno standard. E quindi tutto da cambiare il mondo ruote... Che avrebbe anche senso per le 32
dopo aver letto i divertentissimi post , di cui alcuni fanno veramente ridere e fa anche piacere leggerli per riderne assieme, vorrei sottolineare come la storia si ripeta sempre allo stesso identico modo ad ogni passaggio di standard.
Prima tutti si viaggiava sul 26, niente forcelle, no telescopico, copertoni di merda, ci si vestiva anche di merda tra la altro..
,poi un bel giorno arriva il 29, no è meglio il 27.5, no è meglio il 29, ( io ho una mullet e una 29 ) , ora siamo all alba di una nuova era la 32 ..LATRENTADUEEEHH
i Pro sottobanco già le approvano.. e tutto trema.. trema il concessionario che ha il magazzino pieno di 29, trema il conto corrente che prevede l assalto al finanziamento per la nuova ruota, tremano i forcellai perchè i foderi da 29 sono troppo corti cazzo..
tremano i portabici, che saranno tutti piccoli e non omologati, tremano le monovolume che saranno sostituite con i furgonati col telone..
poi tutto si assesta, tutti sono di nuovo felici, con le nuove ruotone..
ma arriveranno le 36.. prima o dopo arriveranno anche le 36 RICORDATELO
Prima tutti si viaggiava sul 26, niente forcelle, no telescopico, copertoni di merda, ci si vestiva anche di merda tra la altro..
,poi un bel giorno arriva il 29, no è meglio il 27.5, no è meglio il 29, ( io ho una mullet e una 29 ) , ora siamo all alba di una nuova era la 32 ..LATRENTADUEEEHHi Pro sottobanco già le approvano.. e tutto trema.. trema il concessionario che ha il magazzino pieno di 29, trema il conto corrente che prevede l assalto al finanziamento per la nuova ruota, tremano i forcellai perchè i foderi da 29 sono troppo corti cazzo..
tremano i portabici, che saranno tutti piccoli e non omologati, tremano le monovolume che saranno sostituite con i furgonati col telone..
poi tutto si assesta, tutti sono di nuovo felici, con le nuove ruotone..
ma arriveranno le 36.. prima o dopo arriveranno anche le 36 RICORDATELO
Ultima modifica:
Su xc già con ruota da 29 le forcelle vibrano parecchio,con un 32 dovranno usare steli da 36…..
Tasso, credo che hai dimenticato la parte sopra il mozzo...quella che deve passare sotto l'archetto della forcella e che determina l'altezza della quota crown/axle della forka stessa , questa deve essere almeno piu alta di 3.81..che se sommi la quota piu alta del mozzo da terra fa almeno 7.62... di conseguenza l'altezza dell'anteriore della bici è piu alto di almeno 7.62
C'è una grossa differenza, però: non c'è da pedalare. E' meno critico il posizionamento.
Senza entrar nel merito, prendiamo per buono che per un percorso una 32 vada meglio. Quindi diciamo che adattiamo la bici al percorso.
Se però il ciclista non è alto diventa difficile trovare geometrie adatte.
io sono alto 1.88 e sulla scalpel taglia xl la trovo giusta, non mi sembra di essere un'orso con il triciclo
Ed è vero. Ma c'è anche gente 10 e più centimetri più alta di te, anche se non sono in tanti. Inoltre non è detto che non ti troveresti meglio su una 32".
Chi fa il paragone con le moto non tiene conto del fatto che il baricentro della moto è comunque relativamente basso perché la moto è più pesante di chi ci sta sopra. Nella bici non è così, e avere l'asse più in alto se si è più alti dona intrinsecamente maggiore stabilità al mezzo. Ma è così per tanti paragoni con le moto, dove il problema del peso è relativo e la stessa agilità del mezzo è gestita in modo diverso sia perché la potenza la dà il motore sia perché il mezzo è più pesante e l'insieme moto e guidatore ha un baricentro più basso.
Il punto a mio avviso e che c'è spazio per le 32", ma più i telai sono piccoli e più si devono accettare compromessi per farcele stare, il che molto probabilmente comporta più svantaggi che vantaggi. È ovvio che si può anche fare una XS con ruote da 32" se è lunga come un tandem, per non pulirsi il sedere sulla ruota posteriore, e ha un angolo sterzo di 50 ° per non poggiare il mento suo manubrio.
D'altro canto abbiamo già visto molti produttori che offrono taglie piccole soltanto a 27.5". E così ce ne saranno che offriranno taglie medio-piccole solo a 29". Questo non è un male: chi avrà bisogno di una taglia grande godrà i vantaggi di un formato ruota grande.
Difficile dire dove si traccerà il limite tra una taglia e l'altra, come accaduto con gli altri formati.
In generale, però, tutto ciò porterà ad un aumento di costi e quindi di prezzi per tutti, se non altro perché significherà aprire altre linee di prodotto per mantenere una maggiore differenziazione.
Stiamo guardando un prototipo!
Non capisco proprio chi si straccia le vesti perchè da un giorno all'altro la propria 29 non varrà più nulla.
Anche il formato dovesse prendere piede la transizione completa (sempre che arriverà) sarà lunghissima.
Fisher ha iniziato a produrre le prime 29 credo intorno ai primi 2000.
La prima Stumpjumper full 29, per fare l'esempio di uno dei marchi grossi, ha affiancato le 26 verso il 2007, ed era una 100+100 lasciando intendere che oltre quello non si sarebbe mai potuti andare. Per avere almeno una 120 o 140 al post credo si sia aspettato altri 3 o 4 anni.
La piena maturità per le full 29 è arrivata verso il 2012-13 e già negli anni immediatamente prima non serviva la sfera di cristallo per capire dove stava andando il mercato e su quale formato sarebbe stato sensato investire in caso d'acquisto.
E così pure le ruote hanno seguito la stessa evoluzione: da flessioni esagerate e raggi che si spezzavano solo a guardarli, alle ruote affidabili con un peso congruo che abbiamo da un po' di anni.
Mi compro una 29 oggi e domani escono le 32? Se la rivendo fra 2-4 anni le 32 saranno ancora così acerbe e di nicchia che la mia 29 non avrà perso un briciolo di valore. La rivendo fra 10 anni? Sarà così tritata che ci vuole coraggio anche solo a metterla sul mercatino e comunque non varrebbe più nulla con o senza le 32.
"Eeehh, ma le mie bici dopo 10 anni sono come nuove ho ancora i pelucchi sui tasselli, che faccio?" Lì il problema sta da un'altra parte
e di sicuro non hai bisogno ne' di vendere, ne' tantomeno di comprare.
Se poi ad oggi dovessi fare una scommessa punterei sul fatto che la transizione completa 29-32 non avverrà mai; piuttosto punterei sui costruttori che scelgono il formato ruote proporzionalmente alle taglie dei telai o alla loro destinazione d'uso (cosa che a me, 195 cm, non potrà che far piacere).
Non capisco proprio chi si straccia le vesti perchè da un giorno all'altro la propria 29 non varrà più nulla.
Anche il formato dovesse prendere piede la transizione completa (sempre che arriverà) sarà lunghissima.
Fisher ha iniziato a produrre le prime 29 credo intorno ai primi 2000.
La prima Stumpjumper full 29, per fare l'esempio di uno dei marchi grossi, ha affiancato le 26 verso il 2007, ed era una 100+100 lasciando intendere che oltre quello non si sarebbe mai potuti andare. Per avere almeno una 120 o 140 al post credo si sia aspettato altri 3 o 4 anni.
La piena maturità per le full 29 è arrivata verso il 2012-13 e già negli anni immediatamente prima non serviva la sfera di cristallo per capire dove stava andando il mercato e su quale formato sarebbe stato sensato investire in caso d'acquisto.
E così pure le ruote hanno seguito la stessa evoluzione: da flessioni esagerate e raggi che si spezzavano solo a guardarli, alle ruote affidabili con un peso congruo che abbiamo da un po' di anni.
Mi compro una 29 oggi e domani escono le 32? Se la rivendo fra 2-4 anni le 32 saranno ancora così acerbe e di nicchia che la mia 29 non avrà perso un briciolo di valore. La rivendo fra 10 anni? Sarà così tritata che ci vuole coraggio anche solo a metterla sul mercatino e comunque non varrebbe più nulla con o senza le 32.
"Eeehh, ma le mie bici dopo 10 anni sono come nuove ho ancora i pelucchi sui tasselli, che faccio?" Lì il problema sta da un'altra parte
e di sicuro non hai bisogno ne' di vendere, ne' tantomeno di comprare.Se poi ad oggi dovessi fare una scommessa punterei sul fatto che la transizione completa 29-32 non avverrà mai; piuttosto punterei sui costruttori che scelgono il formato ruote proporzionalmente alle taglie dei telai o alla loro destinazione d'uso (cosa che a me, 195 cm, non potrà che far piacere).
Appunto, infatti avere una proporzionalità della ruota in base alla dimensione del telaio avrà solo vantaggi per avere un rapporto più omogeneo rider-bici sulla totalità della gamma. Non capisco per quale motivo alcuni si preoccupino, nel caso andranno testate e non necessariamente ci sarà da correre a comprare una bici così, a prescindereStiamo guardando un prototipo!
Non capisco proprio chi si straccia le vesti perchè da un giorno all'altro la propria 29 non varrà più nulla.
Anche il formato dovesse prendere piede la transizione completa (sempre che arriverà) sarà lunghissima.
Fisher ha iniziato a produrre le prime 29 credo intorno ai primi 2000.
La prima Stumpjumper full 29, per fare l'esempio di uno dei marchi grossi, ha affiancato le 26 verso il 2007, ed era una 100+100 lasciando intendere che oltre quello non si sarebbe mai potuti andare. Per avere almeno una 120 o 140 al post credo si sia aspettato altri 3 o 4 anni.
La piena maturità per le full 29 è arrivata verso il 2012-13 e già negli anni immediatamente prima non serviva la sfera di cristallo per capire dove stava andando il mercato e su quale formato sarebbe stato sensato investire in caso d'acquisto.
E così pure le ruote hanno seguito la stessa evoluzione: da flessioni esagerate e raggi che si spezzavano solo a guardarli, alle ruote affidabili con un peso congruo che abbiamo da un po' di anni.
Mi compro una 29 oggi e domani escono le 32? Se la rivendo fra 2-4 anni le 32 saranno ancora così acerbe e di nicchia che la mia 29 non avrà perso un briciolo di valore. La rivendo fra 10 anni? Sarà così tritata che ci vuole coraggio anche solo a metterla sul mercatino e comunque non varrebbe più nulla con o senza le 32.
"Eeehh, ma le mie bici dopo 10 anni sono come nuove ho ancora i pelucchi sui tasselli, che faccio?" Lì il problema sta da un'altra parte
Se poi ad oggi dovessi fare una scommessa punterei sul fatto che la transizione completa 29-32 non avverrà mai; piuttosto punterei sui costruttori che scelgono il formato ruote proporzionalmente alle taglie dei telai o alla loro destinazione d'uso (cosa che a me, 195 cm, non potrà che far piacere).
è una M, che è fatta su misura per Thomas (Stoll), che è alto come me e ha una distanza sella-mc di 76 cm
Ammazza che bella e quanto se ne sentiva la necessità soprattutto, ma per chi gira in sentieri praticamente tutte le uscite e magari anche alpini belli stretti e con i tornantini è prevista una versione con lo snodo in mezzo tipo autotreno per riuscire a girare?
forse è già stato scritto, non ho letto tutto, ma il manubrio si alza di circa 7,5 cm, perché anche la forcella a parità di corsa deve essere 3,5 cm più lunga, se no l'archetto tocca la gomma.
Visto ora, è già stato scritto ... comunque per quelli veramente bassi come me, che già con una 29 taglia S sono al limite nell'avantreno (nel senso che non si riesce quasi a tenere il manubrio sufficientemente basso, con un assetto da XC), il problema non si pone proprio ... meno male
Io alto 169cm che ho dovuto mettere un manubrio -40° per avere un assetto decente
E conosco persone molto più basse di me a partire dalla mia ragazza che nonostante il manubrio in negativo ha sempre la sella più bassa di quest'ultimo xd
Se penso che ad oggi i produttori diversificano il formato ruota a seconda delle taglie, che ben vengano anche queste 32" ... basta però che non pretendano di spacciarle per la nuova frontiera dell''andare in mtb
Ma infatti potrebbero avere senso per la gente molto alta, del resto molte bici di taglia xxl e oltre sembrano sproporzionate (esteticamente parlando).
le aziende di bici classiche sono in grande crisi, e di conseguenza devono trovare il modo di far comprare una nuova bici ai vari biker. esteticamente sono orrende. potrebbero sicuramente andare bene solo a chi é alto almeno 1,90 cm. ma credo piu sui 2 metri e oltre. un mio amico é alto 2 metri e anche su una 29 XL é un po sacrificato.